Leaderboard

n47d20 motoriem ir problēmas ar ķēdēm. Daudziem jau viņas ir mainītas pa garantiju, to var pēc vin pateikt vai ir izdarīts pie jebkura dīlera. Diagnostiskā ar dzirdēs vai ķēde ir sākusi staipīties, un ja tā, nav nekāds kosmos viņu ar nomainīt. Sūdi protams ir tad ka viņa plīst. Tāpat kā jebkurā cienījamā servisā pateiks sprauslu stāvokli. Tāpēc tas maksā ~ 60e. Ir jāatceras, auto ir lietots. Vis plīst. Ejat palasīt laimes stāstus par gadīgiem qashkajiem un insignijām. Kā jau teicu, katrai markai, katram modelim ir kāds trūkums. Ja tik ļoti bail - e-talons. Ja ar uzpeldēs kāds e90 preLCI, ar reāliem ~150k km, tad cena būs x2. Ir jāpērk auto kurš patīk un apmierina, pēc tam pilnīgi visu var saremontēt.

Bmw ir tāda lieta, ka, visos blokos raksta odometra rādijumu, pat gaisa spilvena blokā var atrast īsto nobraukumu, tikai vajag laiku un pareizo programmatūru. Kopumā salīdzinot bloka radījumus var aptuveni redzēt cik tad tas zverēns ir nobraucis. Kā arī ieteiktu lielu uzmanību pievērst sprauslām, pirms pirkšanas noteikti pārbaudīt spiedienus, lai nebūtu japarmaksā. Kā arī pievērs uzmanību pērkot, iedarbinot auto klausītites vai demfers nav jāmaina, parasti vai nu ik pa laikam klaudzoša skaņa vai vibrācija ik pēc laiciņa jūtama no kārbas puses....